ในแต่ละเดือน ผู้ใช้รถยนต์ยอมเสียเงินจำนวนไม่น้อย เพื่อหนีรถติดขึ้นทางพิเศษ หรือทางด่วน สำหรับคนที่บ้านอยู่ไกลที่ทำงาน อาจต้องจ่ายเฉลี่ยขาละ 60-100 บาท ไปกลับรวมเป็น 120-200 บาท สมมุติว่าทำงานเดือนละ 20 วัน ก็ต้องเสียเดือนละ 2,400-4,000 บาท ถ้าใครขึ้นทางด่วนหลายต่อ หรือใช้ทุกวัน ค่าใช้จ่ายก็ยิ่งสูง แต่ก็ยังต้องเจอปัญหารถติดบนทางด่วน จนบางครั้ง ลงมาวิ่งบนถนนธรรมดายังเร็วกว่า

Funnel Effect – เมื่อถนนถูกบีบให้แคบลง

ช่วงแรกของการขึ้นทางด่วน ถนนมักจะมีความกว้างพอสมควร คือประมาณ 4 ช่องเดินรถ แต่เมื่อถึงจุดที่เป็นทางแยก ถนนเหล่านั้นมักถูกบีบให้เหลือเพียง 2 ช่องเดินรถ ในขณะที่รถมีจำนวนเท่าเดิม แต่ถนนมีน้อยลง ย่อมเกิดการชะลอตัว และส่งผลเป็นโดมิโน่ ทำให้รถที่ยังอยู่ในช่วงที่ถนนกว้าง ต้องชะลอตัวไปด้วย ยังไม่รวมถึงกรณีที่มีการซ่อมถนน หรือกรณีที่รถยนต์จำนวนหนึ่งพยายามแทรกที่จุดตัดโดยไม่ได้ต่อคิว ทำให้เกิดการบังเลนกัน

Shockwave Effect – เมื่อคันหน้าชะลอ คันหลังต้องชะลอให้ช้ากว่า

ในเวลาที่มีรถวิ่งบนถนนจำนวนมาก พื้นที่ระหว่างรถแต่ละคันมีน้อย การชะลอความเร็วของรถหนึ่งคันจะส่งผลกระทบเป็นโดมิโน่ เช่น เมื่อรถคันหน้าลดความเร็วจาก 90 km/h เหลือ 80 km/h คันหลังก็จะต้องลดให้ช้ากว่า เหลือ 75, 70, 65, 60 ไปเรื่อยๆ จนท้ายแถวอาจวิ่งได้ไม่เกิน 20 km/h ซึ่งสาเหตุของการชลอตัวเหล่านี้ อาจเกิดจาก Funnel Effect ในข้อแรก หรือจากการใช้ความเร็วไม่เหมาะสมของรถที่อยู่หัวแถว

ด่านทางด่วน – ใช้ Easy Pass มากขึ้นช่วยได้

ด่านค่าผ่านทาง คือจุดที่รถทุกคันต้องชะลอตัว หรือหยุดอย่างเลี่ยงไม่ได้ แม้ว่าการเปิดช่อง Easy Pass จะช่วยให้รถบางส่วนไหลผ่านจุดเหล่านี้ได้เร็วขึ้น แต่ผู้ใช้ Easy Pass ก็ยังหนีไม่พ้นการต้องมาต่อคิวร่วมกับผู้ที่ใช้ช่องจ่ายเงินสดที่มีมากกว่าอยู่ดี ต้องยอมรับว่ามีคนจำนวนมากที่ไม่ได้ใช้ทางด่วนเป็นประจำ ส่งผลให้พวกเขาไม่กล้าเติมเงินทิ้งไว้ในระบบ ดังนั้น การเพิ่มความยืดหยุ่นให้กับ Easy Pass เช่น การลดมูลค่าเติมเงินขั้นต่ำให้น้อยกว่า 500 บาท การเพิ่มระบบตรวจสอบยอดเงินผ่านแอพพลิเคชั่น หรือแม้กระทั่งระบบสั่งซื้อ Easy Pass แบบส่งถึงบ้าน อาจช่วยเรียกความมั่นใจในการใช้ได้มากขึ้น หรืออย่างน้อย ควรจัดระเบียบการต่อคิว ให้ผู้ใช้ Easy Pass สามารถผ่านช่องทางได้แต่เนิ่นๆ

แม้หลายครั้ง ทางด่วนทำให้เราถึงที่หมายเร็วกว่าทางธรรมดา ปริมาณรถที่มากเกินกว่าผิวถนน และคอขวดตามจุดต่างๆ ก็ทำให้รถติดเกินกว่าที่ควรจะเป็น ซึ่งจริงๆ แล้ว ปัญหารถติดบนทางด่วน เป็นสิ่งที่เราทุกคนสามารถแก้ได้ด้วยการใช้ความเร็วให้เหมาะสม ไม่ขับช้าแช่ขวา ไม่เบรคกะทันหัน ไม่ขับรถแซงคิว ที่สำคัญคือ เปลี่ยนมาใช้ Easy Pass และตรวจสอบยอดเงินอย่างสม่ำเสมอ เพียงเท่านี้ก็พอจะช่วยบรรเทาปัญหารถติดบนทางด่วนได้ โดยไม่ต้องรอการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานจากภาครัฐ

หากคุณมีเรื่องราวไลฟ์สไตล์ที่น่าสนใจ ที่ต้องการประชาสัมพันธ์ในเวบไซต์ Alive Around ของเรา ไม่ว่าจะเป็นการอัพเดทเทรนด์แฟชั่น ความงาม ร้านอาหาร คาเฟ่สุดชิค แหล่งท่องเที่ยว หรือสถานที่แฮงค์เอ้าท์สุดคูล เทรนด์การตกแต่งบ้าน งานศิลปะ การออกแบบสถาปัตยกรรมสมัยใหม่ หรือแม้แต่ข่าวสาร และเกร็ดความรู้ในวงการอสังหาริมทรัพย์ งานอีเว้นท์ เทคโนโลยี แก็ดเจ็ตใหม่ล่าสุด ที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์คนรุ่นใหม่ สามารถติดต่อกับทีม Admin ของเราได้ที่ www.alivearound.com โดยไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ ทั้งสิ้น